GÉNÉRALITÉS SUR LES TOITURES TERRASSES
<= Notes sur les pratiques techniques
classement selon la pente:
Classement selon l’accessibilité:
Avantages:
Absence de combles: meilleure occupation du volume construit
Gain de surface avec possibilité d’aménagement de la terrasse en:
Possibilité relativement économique de surélever l’immeuble
Absence de charpente qui accentue le monolithisme de la construction
Entretien réduit
Nota: cela implique d’excellentes qualités hygrothermiques afin de bien isoler le dernier niveau et éviter les phénomènes de condensation.
Désordres spécifiques aux toitures terrasses:
On doit éviter ces désordres et leur répercussions sur les maçonneries sous-jacentes (parois extérieures et cloisons intérieures), qui sont très sensibles si elles sont légères.
Un
autre désordre surgissant parfois en construction
métallique est la ruine par accumulation d'eau:
une accumulation d'eau peut se produire en cas de
précipitations importantes sur les toitures
légères à faible pente en raison des
déformations progressives des éléments-supports
(fermes, pannes, bacs nervurés), créant une flaque d'eau,
qui à son tour induit une déformation du support de noue.
La flaque s'étend alors en créant une déformation
supplémentaire et ainsi de suite jusqu'à la ruine dans
les cas extrêmes:
Composition en partie courante:
La partie d’ouvrage recevant directement l’étanchéité prend le nom de support |
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L’élément porteur peut être en:
Ouvrages de couronnements: corniches et acrotères. Elles sont délicates à réaliser car leur protection thermiques est délicate de réalisation et elles sont de plus très sensibles au retrait hydraulique et aux chocs thermiques (fissurations)
on distingue:
Produits noirs classiques: les plus courants, ils s’utilisent en général à chaud
Produits plus récents, se posant à froid et généralement en monocouche, relevant de l’avis technique
Produits noirs:
Asphalte: roche sédimentaire, imprégnée à cœur de bitume (au moins 7%) ; la roche est broyée et enrichie en bitume avant utilisation ; pour EAC 220°C +/- 30°C ; on les trouve:
Bitume: ils sont caractérisés par leur point de ramollissement, leur indice de pénétration et leur perte au chauffage.
EAC: teneur en bitume >=70%
EIF: teneur en bitume >=40% ; pour les EIF on distingue les bitumes en solution et ceux en émulsion
Goudrons et brais de houille: obtenus par distillation de la houille, mélanges complexes de carbures d’hydrogènes et de carbones en fines particules, liquides noirâtres et visqueux à l’odeur forte, pour EAC 160°C +/-15°C ; on distingue :
EAC pour feutre goudronnés : ciment volcanique, mélange à chaud de brais de houille, souffre, résine (2%), huiles anthracèniques (CV)
EIF brais de houilles en solution ou émulsion à teneur >=50%
On peut aussi trouver des bitumes et goudrons sous formes d’enduits pâteux NF P84-304
Produits en feuilles:
Armatures: éventuellement imprégnées par un bitume ou goudron à faible point de ramollissement
Feutres (fibres agglomérées sans direction préférentielles)
Toiles en jute ou en verre
Voile en verre ou polyester
surfaçage par un autre bitume ou goudron plus raide.
Ils sont livrés sous forme de Lés:
Fb: Feutre bitumés
Fg: Feutre goudronnés
Bia: bitumes armés
Armement:
CF carton feutre
TJ toile de jute
TV tissu de verre
VV voile de verre
PY polyester
PY VV double armature polyester et voile de verre
TV VV double armature tissu de verre et voile de verre
On trouve souvent une autoprotection minérale ou métallique (Al ou Cu)
Produits plus récents: ils relèvent de l’avis technique
Caoutchoucs (buna, néoprène)
Matières plastiques (en général thermoplastiques)
Résines: substances hydrocarbures colloïdales
Protection de l’étanchéité: elles joue deux rôles:
Thermique: contre le vieillissement dû aux effets du rayonnement solaire et des chocs thermiques (par sa masse)
Mécanique: contre le poinçonnement dû à la circulation et au séjour en terrasses piétonnes, techniques, accessibles VL et PL
Deux types:
Autoprotection : p>=5% réalisée en usine par un surfaçage minéral ou métallique de la dernière feuille mise en place.
Protection lourde : meubles (lit de gravillons non liés) ou dure ; elle doit être mise en place le plus rapidement possible sur l’étanchéité
Signalons que les oiseaux, notamment marins, sont attirés par les objets brillants, et donc risquent de détériorer toute protection métallique visible, que l’on doit recouvrir de gravillons
On nomme:
HR produit de haute résistance
Th autoprotection par feuille métallique
Gm autoprotection par granulés minéraux
Systèmes de pose: on peut poser le revêtement d’étanchéité en indépendant, semi indépendant ou en adhérents
En indépendant: revêtement non collé au support ; l’étanchéité n’est ainsi plus tenue de suivre les éventuels mouvements du support
Asphalte: l’indépendance est obtenue par papier Kraft contrecollés sur le bitume
Multicouches: le premier feutre armé sous face par un kraft crêpé, une feuille d’aluminium ou des granulats de lièges.
Semi-indépendants: le collage est rendu possible sur 20% de la surface grâce aux perforations du premier feutre d’étanchéité ou d’un papier spécial. Aux endroits sensibles on peut passer à l’adhérence totale
En adhérent: collage sur toute la surface ; l’adhérence est obtenue par une couche d’imprégnation à froid et une couche d’application à chaud. La couche d’EIF est supprimée sur panneaux isolants. On utilise cette méthode pour les supports monolithiques ou pour les rampes d’accès ; on l’évite autant que possible car l’étanchéité ne suit que difficilement les mouvement de l’ordre du mm.